中国轿车转向体系职业是轿车零部件制造业的一个重要分支，首要触及轿车转向体系的研制、出产、出售以及相关服务等一系列事务活动。

　　机械转向体系：首要由转向操作组织、转向器和转向传动组织三大部分所组成。依托驾驭员的手力滚动转向盘，经转向器和转向传动组织使转向轮偏转，以完成轿车的转向。这种体系结构相对比较简单、成本低，一般应用于一些低端或小型轿车上。

　　液压助力转向体系：在机械转向体系的基础上增加了液压助力设备。当驾驭员滚动转向盘时，液压体系发生的压力能协助驾驭员更轻松地滚动转向轮，减轻驾驭操作力。依据液压体系的结构和作业原理不同，又可分为常压式和常流式液压助力转向体系。

　　电子液压助力转向体系：结合了电子技能和液压技能。它经过电子操控单元依据车速、转向视点等信号来准确操控液压助力的巨细，使转向助力在不同行进条件下愈加合理。比较传统液压助力转向体系，电子液压助力转向体系具有愈加好的转向功能和燃油经济性。

　　电动助力转向体系：直接依托电机供给辅佐动力的转向体系。依据电机安置方位的不同，可分为转向柱助力式、齿轮助力式和齿条助力式等类型。该体系能依据不同的行进工况准确操控助力巨细，还具有节能、环保、安装便利等长处，是现在轿车转向体系的干流开展方向。

　　从全世界来看，轿车转向体系的出产企业整体数量不多、供给较为会集，首要由博世轿车转向体系有限责任有限公司(Robert Bosch Automotives

　　AG)、耐世特轿车体系集团有限公司、汉拿万都株式会社(HLMandoCorporation)等几家专业公司为全球知名车企供给长时间服务，并为这些客户的扩张供给全球范围内的零部件供给支撑。

　　现在我国轿车转向体系商场其实是以海外轿车零部件头部企业为主，博世、采埃孚和NSK等占有职业头部比例，并于国内大部分厂商坚持协作。除此以外，近年来国产品牌如浙江世宝、湖北凯圣等随技能打破商场占有率也有所提高。

　　更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《全球及中国轿车转向体系职业开展前途展望与出资战略规划剖析陈述》

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